IAV Primero

Kostengünstige Prüfung

Mit IAV Primero sparen Sie den kostspieligen Austausch von Sensoren und nutzen Ihre Ressourcen besser, indem Sie ein und dasselbe Fahrzeug für verschiedene Prüfarten einsetzen.

Benutzerfreundliche Gerätekonfiguration

Die Gerätekonfiguration ist dank vordefinierter Konfigurationsdateien, die bei der Prüfplanung erstellt werden, auch für ungeschultes Personal einfach und schnell einzurichten.

Präzise und automatisierte Dokumentation

IAV Primero dokumentiert automatisch den gesamten Prüfprozess, einschließlich wichtiger Signale, Einstellungen und Seriennummern, wodurch menschliche Fehler reduziert und der Dokumentationsprozess rationalisiert wird.

Kompatibilität mit allen Arten von Lambdasonden

Unser Tool ist mit allen führenden Lambdasonden- und Steuergeräteherstellern kompatibel, so dass Sie IAV Primero auch in Zukunft ohne Kompatibilitätsprobleme nutzen können.

Zählimpuls

Bosch Steuergeräte können direkt nach dem Impuls zur Messung des Innenwiderstandes der Lambdasonde einen so genannten Gegenimpuls senden. Dieser Zählimpuls dient dazu, die Lambdasonde wieder aufzuladen, nachdem sie durch den Messstrom aufgeladen wurde, um die korrekte Vorspannung der Sonde wiederherzustellen. GEN2-Geräte können diesen Impuls ebenfalls senden und eine Steuerung vollständig imitieren.

Kompensation der Pumpzellenspannung

Der O2-Rest im Abgas korreliert mit dem Pumpenstrom. Daher musste in der Vergangenheit nur der Pumpenstrom manipuliert werden. Heutzutage überprüfen zusätzliche Diagnosefunktionen des Motorsteuergeräts die Übereinstimmung von Pumpenzellenstrom und -spannung. Bei GEN2-Geräten kann die Pumpzellenspannung so manipuliert werden, dass sie mit dem manipulierten Pumpenstrom übereinstimmt. Mit dieser Funktion ist es möglich, Fehlermuster anzuwenden, ohne die neuen Diagnosefunktionen auszulösen, sowie die Parameter der Diagnosefunktionen selbst zu testen.

3 kHz-Fähigkeit

Das ATIC-142 misst den Innenwiderstand der Lambdasonde mit einem alternierenden Rechtecksignal. In der Vergangenheit hatte dieses Signal eine Frequenz von 750 Hz. Um Abweichungen des gemessenen Widerstands zu reduzieren, wird in modernen Projekten eine neue Standard-Aktualisierungsrate von 3 kHz verwendet. GEN2-Geräte sind in der Lage, mit der höheren Frequenz zu arbeiten, was zu einem Betrieb in der Nähe des idealen Arbeitspunkts der Lambdasonde führt (bis zu 10 °C geringere Abweichung).

Wackelkontakt-Simulation

Basierend auf den neuen Verfügbarkeitsdiagnosefunktionen der Motorsteuerungsmodule sind die GEN2-Geräte in der Lage, sehr dynamische Kurzschlüsse und Lastabfälle zu erzeugen. Mit dieser Funktion ist es möglich, die Einflüsse von zyklischen und sporadischen Fehlern mit allen bisher verwendeten Kombinationen von Leitungsfehlern zu überprüfen.

Schwache Heizungssimulation (Sensor-Temperaturbegrenzung)

Durch Messung des Innenwiderstandes der Nernstzelle und parallele Manipulation der Heizleitungen sind die GEN2-Geräte in der Lage, die Sensortemperatur auf ein bestimmtes Niveau zu begrenzen. Diese Funktion kann für die Simulation einer schwachen Heizung verwendet werden, die den Sensor nicht richtig aufheizen kann.

Speziell EMI-gehärtet

Es ist immer eine Herausforderung, eine genaue Messung von niedrigen Strömen und Spannungen in einer elektromagnetisch kontaminierten Umgebung zu entwickeln. Basierend auf den Erfahrungen mit den GEN1-Geräten in der Praxis wurde das GEN2-Gerät so entwickelt, dass es robuster gegen EMI ist. Der Rauschpegel und andere Verzerrungen sind deutlich reduziert. Die größte Auswirkung konnte bei CJ135/CJ138 während der Messungen beobachtet werden.

Fernsteuerung über INCA Flow

Neben der Start-Up-Fehlerfunktion, die dazu dient, während einer Testfahrt feste Fehlermuster anzuwenden, ist es möglich, das GEN2-Gerät über INCA Flow (Plug In for INCA) zu steuern. Alle Funktionen der PC-GUI sind in INCA Flow verfügbar und können mit zusätzlichen Bedingungen kombiniert werden, um vollautomatische Tests durchzuführen.

Kaltstartresistent

Für bestimmte Testfälle muss ein Fehlermuster für die Lambdasonde kurz nach einem Kaltstart des Fahrzeugs angelegt werden. Das GEN2-Gerät wurde so entwickelt, dass es den typischen Spannungsabfällen während eines Kaltstarts standhält. Daher ist eine externe Spannungsversorgung nicht mehr notwendig.

Heizungsstufen < 1 Ohm

Für ein Fehlerbild, das mit dem Heizungsvorwiderstand zusammenhängt, waren im GEN1 nur 1 Ohm Schritte möglich. Aufgrund der geänderten Anforderungen unserer Kunden (Bedarf an höherer relativer Genauigkeit) unterstützt die GEN2-Hardware Schritte kleiner 1 Ohm.

Vereinfachte Sensorbereitschaftskalibrierung

Die Sensorbereitschaftserkennung ist eine Funktion des IAV Primero, um den Sensor vor Schäden zu schützen, die durch das Anlegen einer Spannung oder eines Stroms außerhalb der Betriebsbedingungen verursacht werden. Die Kalibrierung der Sensorbereitschaftsbedingungen, die das Starten und Stoppen der Fehlersimulation steuern, wird in GEN2 vereinfacht, da die aktuellen Werte und eingestellten Grenzwerte innerhalb der PC-GUI angezeigt werden.

Simulation eines leeren Katalysators

Vereinfachte Ladungsanpassung für CJ135

Für jedes Motorsteuermodul (ECM) mit einem CJ135 C/D/E (auch CJ135 digital genannt) muss mit der IAV Primero eine spezielle Abgleichroutine durchgeführt werden, um elektrische Störeffekte zu kompensieren. Daher ist ein direkter Zugriff auf die internen Debug-Signale des ECM notwendig (was für die OBD-Demo nicht unbedingt wünschenswert ist), um das GEN1-Gerät einzustellen. Mit dem GEN2-Gerät kann dieselbe Einstellung vorgenommen werden, ohne dass ein speziell modifiziertes Entwicklungs-ECM verwendet wird.

Einbau-Service

• Unterstützung beim Aufbau am Fahrzeug oder Prüfstand
• Analyse der Systemparameter für neue Sensoren und Steuergeräte
• Erstellung geeigneter Konfigurationen in Zusammenarbeit mit unseren Kunden

Wartung und Service

• Jährlicher Funktionstest
• Jährliche Gerätejustierung
• Ad-hoc-Gerätetausch-Service
• Updates für die IAV Primero-Software

Prototypen-Dienstleistung

• Konzeptentwicklung zur Integration von Steuerungsverfahren in IAV Primero für neue Sensoren und Steuergeräte
• Modifikation von IAV Primero-Hardware und -Firmware
• Validierung von Messungen und Optimierung der IAV Primero-Funktionalität auf Basis der Kundenanforderungen

Betreuung

• 3-Level-Support-Team täglich verfügbar
• Fehlerbehebung per Mail, Telefon oder Screen-Share möglich
• Kontaktieren Sie primero@koch-conex.com bei jeder Art von Fragen
  

Schulung

• Besprechung typischer Anwendungsfälle von der Installation und dem Anschluss bis zur Konfiguration und Anwendung bestimmter Fehlerbilder
• Optionale Besprechung von fortgeschrittenen Funktionen wie Ladungsanpassung oder Kalibrierung von Systemkonfigurationsdateien
• Demonstration der Funktionen auf dem Schreibtisch oder im Fahrzeug möglich
• Durchgeführt von IAV-Experten und IAV-Entwicklern
• Geeignet für Einsteiger und Fortgeschrittene
• Online- oder Vor-Ort-Programm verfügbar